Sünger Bob
Tom & Jerry
Alguersuari'nin Hedefi, 2010 Toro Rosso Kokpiti
19 yaşındaki İspanyol sürücü geçtiğimiz sene Britanya Formula 3'te en genç şampiyon olmayı başarmıştı ve bu sene Formula Renault 3.5'ta yarışıyor.
Alguersuari "2010 için asıl hedefim Toro Rosso'da yarış pilotu olmak. Bu zor olacak çünkü çok fazla test şansım yok. Ancak F1'e girdiğinizde her şey değişir, bunu Vettel ve Buemi'de gördük." dedi.
Glock, Galibiyete Ulaşabileceklerini Göz Ardı Etmiyor
Alman pilot, Toyota'nın gelişim programının sezonun ikinci yarısında kendilerine önlerde yer almak için faydalı olacağına inanıyor.
"İlk zaferden bahsetme konusunda her zaman çok dikkatli oldum. Her zaman, bir yarıştan diğerine aracı geliştirmeye konsantre olmamız gerektiğini söyledim ve hâlâ da öyle düşünüyorum. Tabii ki şu anda zirvedeki takımlara karşı performans eksikliğimiz var ama en yukarıda olmak için bir şansımız da var."
Glock, takımın 2008'den bu yana çok büyük bir gelişim elde ettiğinive TF109'un önceki araca göre daha tahmin edilebilir bir aarç olduğunu söylüyor.
"2008 ile 2009 arasında ileriye doğru büyük bir adım attık. Evet lastikler farklı ve farklı aerodinamik konfigürasyonlarda yarışıyoruz ama aracın her alanda daha iyi olduğunu söyleyebilirim."
"Dengeli bir araç. Daha agresif sürüş yapabiliyorsunuz. Geçen yıl aracın kontrolünü kaybettiğinizde her şey tahmininiz dışında gelişiyordu. Bu konuda zaten geçen yıl gelişim keydetmiştik ve bu yıl daha fazlasını yaptık."
Red Bull'un Yeni Üçüncü Pilotu Alguersuari Oldu
Red Bull F1 üçüncü pilotunu iki takımı arasında paylaşıyor, geçen yıl BF3 şampiyonasında yarışan ve beş galibiyet kazanan Alguersuari bu sezon İspanya Grand Prix'inde misafir olarak takımı ziyaret etmişti. Şu anda Renault World Series'de mücadele eden 19 yaşındaki pilot geçen yıl Red Bull için çıktığı düzlük testinde parlamış ve Toro Rosso'nun sokak gösterilerinin bir parçası olmuş ve Portekiz'in Algarve pistinde kendini göstermişti.
2009 yılında sezon içi testlerin yasaklanmasıyla Red Bull'ın Genç Pilot Geliştirme programının bir üyesi olan Jaime sezonun geri kalanında yarış pilotları Mark Webber ve Sebastian Vettel ile teknik toplantılara katılacak, pit duvarı ve bu iki arasında geçen telsiz konuşmalarını dinleyecek. Hartley ise Avrupa Formula 3 serisinde yarışmaya devam edecek.
Vettel İlk Kez Nurburgring'de Taraftarları Karşısına Çıkacak
Vettel 2007'de sezon ortasında Formula 1'e girdiği ve geçen sene Almanya GP'nin Hockenheim'de yapılması nedeniyle genç yıldız ilk kez Nurburgring'de taraftarlarının karşısında sürecek.
Vettel "Nurburgring'de çok iyi anılarım var."
"Orada go-kartlar sürdüm, Formula BMW'de, Formula 3'te ve Renault World Serisinde çok yarışa katıldım."
"Burası özel bir yer: yazın ortasında bile ince ceket giymeniz gerekiyor." dedi.
Vettel ayrıca ülkesindeki kalabalığın kendisine ekstra motivasyon sağlayacağına inanıyor.
Vettel "Kendi evinizdeyken bu futbol maçına benzer, her zaman % 100'ünüzü verirsiniz ancak motivasyonunuz daha da yüksek olur." ded.
"Dennis de FIA Başkanlığı Adaylarından"
Motor Sporları Patronu ve Hindistan Motor Sporları Kulübü'nün eski başkanı ve aynı zamanda GP2 pilotu Karun Chandhok'un babası olan Vicky Chandhok, Max Mosley'in yerine Ron Dennis'in geçebileceğini söyledi.
Asian Age adlı gazeteye konuşan Chandhok "Dennis ve Todt ile birlikte adımın anılması büyük bir öncelik. Ancak ben kendimi bu göreve hazır hissetmiyorum." dedi.
Chandhok FIA'ya ve aynı zamanda Bernie Ecclestone'a çok yakın bir isim olarak biliniyor.
Bridgestone, Lastik Stratejisini Değiştirdi
Gelecek haftaki Almanya GP'nin ardından sezonun sonraraki 4 yarışında Bridgestone, ardışık lastik tiplerini takımlara sunacak.
Fernando Alonso, sene başlarında lastikler arasındaki fark nedneiyle Bridgestone'nin politikasını eleştirmişti. Bridgestone de, bu durumun kendilerinden FIA'nın istediğini belirtmişti.
Bridgestone lastik gelişim sorumlusu Hirohide Hamashima: "Bu sene şimdiye kadarki yarışlardan topladığımız veriler ve gelecek yarışlar için ziyaret ettiğimiz pistlerle ilgili bilgiler ışığında yarışlara lastik getirme konseptimizde değişikliğe gittik"
Hamashima, önümüzdeki 4 yarışta birbiridnen uzak lastik çeşidi konseptinin sorun çıkarabileceğini söyledi.
Şampiyonanın 10. ~ 13. ayakları için lastikler;
Macaristan GP: Yumuşak - Çok yumuşak
Avrupa GP (Valensiya) : Yumuşak - Çok yumuşak
Belçika GP : Yumuşak - Orta
İtalya GP : Yumuşak - Orta
Hockenheim İçin Yeni Umutlar Yeşerdi
Yıllık zararların belirtildiği geçen hafta pist sahibi şehir, etkinliğin artık düzenleyicisi olamayacağını, Formula 1'in Hockenheim'e dönmeyeceğini belirtmiş böylece de Almanya, 2010'da tavimde yerini kaybedecekt.
Ama Belediye Başkanı Dieter Gummer, yatırımcılara ve organizatörlere kapıyı açık bırakmış ve Bernie Eccclestone ile randevulaşmıştı.
İkili arasındaki görüşme bu hafta Londra'da yapıldı ve Mannheimer Morgen'e konuşan Gummer, gelecek senelerde yarışın korunması için bir çözümün bulunduğunu düşündüğünü belirtti.
Gummer: "Farklı seçenekleri tartıştık ve şimdi, Bernie Ecclestone kadar bizim de ev ödevimizi çalışmamız gerekiyor."
Alman haber ajansı SID ise daha çok iki çözümün ön plana çıktığını söyledi: Ya Ecclestone organizatör olacak veya bir yatırımcı bulacak ya da yarışı düzenleme bedelini düşürecek."
Ferrari, Alonso Söylentilerini Yalanladı
İspanyol gazete Diario AS bu haftaki haberinde 11 Eylül'ün, yani İtalya GP'nin Cuma'sı, Maranello kökenli takımla İspanyol Alonso'nun anlaşmasının duyurulacağı yer olabileceğini söylemişti.
Haberi destekleyici olarak da İtalyan takımın sezon sonu 2World Finals' etkinliğini Kasım ayında 'ilk defa' İspanya'da yapacağını gösterilmişti.
Ama sözcü Luca Colajanni şöyle konuştu: "Söylentilerle ilgili konuşarak zamanımızı boşa harcamayacağız."
"Herkes şunu unutmamalı ki Massa ve Raikkonen'in anlaşmaları 2010 senesini kapsıyor"






