Renault İspanya ve Monako'da KERS kullanmayacak

Çarşamba, Nisan 29, 2009

No comments

Bu sene Formula 1'e giren kinetik enerji geri dönüşüm sistemini (KERS) sert dille eleştiren Flavio Briatore'nin patronu olduğu Renault, basında çıkan habere göre önümüzdeki iki yarışta KERS olmadan piste çıkacak.

Alman dergisi Auto Motor und Sport'da yayınlanan haberde, Fransız ekibinin İspanya ve Monako GP'lerde sistemi kullanmayacağı belirtildi.

Avrupa sezonun başlangıcına ev sahipliği yapacak iki pist Barselona'daki Katalunya ile Mayıs ayın sonuna doğru Manoka Prensliği'ndeki ünlü cadde pisti olacak.

Horner: 'Vettel BMW'ye gitmiyor'

Çarşamba, Nisan 29, 2009

No comments

Christian Horner, Sebastian Vettel'in iki yıl içinde BMW Sauber takımına gidebileceği yönündeki haberleri yalanladı.

21 yaşındaki Alman sürücünün bu yıl ve gelecek yıl Red Bull Racing'le sözleşmesi bulunuyor. Ancak Vettel'in, BMW Sauber ile temasını sürdürdüğü tahmin ediliyor.

Vettel, Formula 1 kariyerinin ilk yarışına 2007'de BMW Sauber'le çıkmıştı. BMW'nin, bir dönem üçüncü pilot olarak görevlendirdiği Alman sürücüyü Red Bull'la sözleşmesi biter bitmez takıma çağıracağı iddia ediliyor.

Red Bull takım patronu Horner ise sık sık, BMW'nin Vettel opsiyonunu değerlendirmeye çalıştığı yönündeki haberleri yalanlıyor. Horner, Alman Sport Bild'e verdiği mülakatta sözkonusu spekülasyonlara değinerek, "Kesinlikle hayır. 2007'nin ortalarında Red Bull ailesine, Toro Rosso'ya gitmesine izin verdiler. Ve böylece konu ellerinde tutma hakkını kaybettiler" dedi.

'Mercedes'in F1'den ayrılması tasarruf sağlamaz'

Çarşamba, Nisan 29, 2009

No comments

Mercedes'in Formula 1'den çekilmiş olması halinde bile, mali sıkıntı yaşayan kardeş kuruluşu Daimler için bir kazanç sağlamayacağı belirtildi.

Daimler finans müdürü Bodo Ubber, Alman basınında yayınlanan açıklamasında, "Her yıl
Formula 1'deki durumumuzu gözden geçiriyoruz. Şu an buradan ayrılmış olsak bile, uzun dönemli sözleşmeler nedeniyle bir kuruş bile tasarrufumuz olmaz" dedi.

Fakat, Daimler'in "kutsal inekleri" bulunmadığını belirten Ubber, gelecekte Formula 1'den çekilmelerinin ihtimal dışı olmadığını da vurguladı.

Daimler, Ocak-Mart çeyreğinde 1.7 milyar dolarlık net zarar açıklamıştı.

Brawn 'Rakiplerinin Gelişimini Yakalayabilir'

Çarşamba, Nisan 29, 2009

No comments

Brawn takımı, McLaren ve Ferrari gibi tekrar mücadele etmek için verilen geliştirme yarışında sahip oldukları kaynaklarla önde olacakları konusunda kendisine güveniyor. Bununla birlikte Brawn GPBGP001, Japon firmasının satılmasının ardından çok kısa bir sürede Honda'nın gücünden geliştirildi ve tasarlandı.

Jenson Button 2009 sezonuna baskın bir başlangıcın ardından sahip olunan paketle çabuk bir şekilde Brawn'ın yakalanabileceğinden endişe etse de takımın yönetim kurulu başkanı Nick Fry, ne kadar büyük bir silahla saldırılırsa saldırılsın Brawn'ın karşı koyabileceğini söyledi.

" Takımın bütün kaynaklara sahip olduğun düşünüyorum. Barcelna için makul geliştirmelerimiz var. Diğerlerininki kadar büyük olup olmayacağını bilmiyoruz. Sezonun geri kalanında geliştirme için kaynağa sahip miyiz? Evet sahibiz."

Ross Brawn, Honda'nın ayrılmasının ardından kış testleri için yeni parçaların getirilmesinin dondurulduğunu fakat gelişimin tekrar devam edeceğini söyledi.

" Kasım ayının sonunda Honda ayrılacağını duyurduğunda, bütçe sınırlıydı, geliştirmeler getirilmemişti. Fakat şimdi geliyorlar bu yüzden aracın gelişimi konusunda topları yeniden yuvarlayabiliriz."

NASCAR: Talladega’da Büyük Kaza Sonrası Keselowski Kazandı

Çarşamba, Nisan 29, 2009

No comments

Talladega’daki NASCAR Sprint Cup yarışının son turunda Brad Keselowski’nin aracına temas etmesi sonucu Carl Edwars’ın aracı tel örgülere vurdu ve bu olayda 7 seyirci yaralandı.

Pist yetkilileri, 8 kişiye tedavi uygulandığını ama bunlardan birinin başka sağlık sorunu nedeniyle olduğunu, Edwards’ın aracından kopan parçaların vurması sonucu olmadığını doğruladı.

Edwards, 25 yaşındaki Brad Keselowski’nin geçiş hamlesne savunma yapmak istedi ve o arada aracı temas sonrası kontrolünü kaybetti. Yan dönmeye başlayan araca arkadan gelen Ryan Newman çarptı ve Edwards’ın aracı havalanarak tribüne doğru yöneldi.

Korugan teller bu kazada ciddi şekilde hasar gördü ama aracı iyi tuttu ve tribüne çıkmasına izin vermedi.

Pistin tıbbi konular sorumlusu Dr Bobby Lewis: “Son turdaki kazanın ardından uçuşan parçalar yüzünden 8 kadar hastaya tedavi uyguladık. Yaralar küçük çaplı görünüyor, hayati tehlike yok”

“Bir kadın hasta, daha ileri tetkik ve tedavi için trafik nedeniyle hva yoluyla nakliye edildi.

Daha sonraki saatlerde pistten bir yetkili hastaların 6sının taburcu edildiği, kalan ikisinin ise muhtemel kırık-çatlak nedeniyle kendi yerel tedavi enstitülerine gönderildiğini açıkladı.

Yerel birhastaneye hava yoluyla taşınan kadın, yüzünden yaralandı ve en ciddi yaralanmanın da bu kişiye olduğuna inanılıyor.

Kazanın ardından Edwards herhangi bir yara almadan aracından çıkabildi ve bitiriş çizgisini yaya geçti.

Pos  Driver             Car        Laps
1.  Brad Keselowski    Chevrolet  188
2.  Dale Earnhardt Jr  Chevrolet  188
3.  Ryan Newman        Chevrolet  188
4.  Marcos Ambrose     Toyota     188
5.  Scott Speed        Toyota     188
6.  Kurt Busch         Dodge      188
7.  Greg Biffle        Ford       188
8.  Brian Vickers      Toyota     188
9.  Joey Logano        Toyota     188
10.  Jeff Burton        Chevrolet  188
11.  Reed Sorenson      Dodge      188
12.  David Ragan        Ford       188
13.  Paul Menard        Ford       188
14.  Joe Nemechek       Toyota     188
15.  Regan Smith        Chevrolet  188
16.  Casey Mears        Chevrolet  188
17.  Matt Kenseth       Ford       188
18.  Max Papis          Toyota     188
19.  Elliott Sadler     Dodge      188
20.  Juan Montoya       Chevrolet  188
21.  Michael Waltrip    Toyota     188
22.  Denny Hamlin       Toyota     188
23.  Tony Stewart       Chevrolet  188
24.  Carl Edwards       Ford       187
25.  Kyle Busch         Toyota     187
26.  David Reutimann    Toyota     187
27.  John Andretti      Chevrolet  187
28.  Bobby Labonte      Ford       179
29.  Robby Gordon       Toyota     179
30.  Jimmie Johnson     Chevrolet  179
31.  David Stremme      Dodge      179
32.  Jeremy Mayfield    Toyota     179
33.  Martin Truex Jr    Chevrolet  179
34.  Sam Hornish Jr     Dodge      179
35.  AJ Allmendinger    Dodge      164
36.  Kasey Kahne        Dodge      133
37.  Jeff Gordon        Chevrolet  128
38.  Kevin Harvick      Chevrolet  127
39.  Clint Bowyer       Chevrolet  8
40.  David Gilliland    Chevrolet  6
41.  Scott Riggs        Toyota     6
42.  Jamie McMurray     Ford       6
43.  Mark Martin        Chevrolet  6

Suspended three-race ban for McLaren

Çarşamba, Nisan 29, 2009

No comments

McLaren has been handed a suspended three-race ban by the World Motor Sport Council as its punishment for lying to race stewards in Australia and Malaysia.

An extraordinary general meeting of the FIA's WMSC convened on Wednesday to discuss the controversy after Lewis Hamilton and McLaren's former sporting director Dave Ryan were found to have provided deliberately misleading evidence to stewards.

The Woking squad's team boss Martin Whitmarsh appeared alone at the Paris hearing and the FIA said he admitted all five counts on which the team was charged with for bringing Formula 1 into disrepute.

However, the WMSC said it had opted against a more severe sentence after being satisfied that there had been a "change in culture" at the team since it was engulfed by the controversy.

The FIA added that the three-race ban would only be activited if the team breached the sporting code again over the next 12 months or fresh evidence connected to the case emerged.

“Having regard to the open and honest way in which McLaren Team Principal, Mr Martin Whitmarsh, addressed the WMSC and the change in culture which he made clear has taken place in his organisation, the WMSC decided to suspend the application of the penalty it deems appropriate," an FIA statement said.

“That penalty is a suspension of the team from three races of the FIA Formula One World Championship.

"This will only be applied if further facts emerge regarding the case or if, in the next 12 months, there is a further breach by the team of article 151c of the International Sporting Code.”

Takımlar İçin Bir Başka Yarış: Gelişim

Salı, Nisan 28, 2009

No comments

Bir sonraki yarış İspanya GP öncesinde takımlar farklı bir mücadlenin içindeler: Gelişim.

Sezonun denizaşırı ilk 4 yarışı tamamlandıktan sonra takımlar, Avrupa sezonunun ilk yarışı için hazırlıklara başladı.Hepsi değilse bile çoğu takım, İspanya'da 2009 araçları için büyük güncellemeler yapacaklar.

Brawn GP CEO Nick Fry: "Güncellemelerimizin diğerleri kadar büyük olup olmayacağını bilmiyoruz"

Ferrari, McLren ve BMW dahil olmak üzere sıkıntılar yaşayan takımlardan bazıları için İspanya'daki performansları, bütün sezon için çok önemli gösterge olacak.Bahreyn'den ayrılmadan önce McLaren patronu Martin Whitmarsh: "İki yarışın ardından şampiyonanın bittiğini söyleyecek kişilerden değilim."

Şimdiye kadar saece 4 puan alabilen BMW-Sauber, İspanya GP için hazırlanan paketten oldukça umutlu.

Theissen: "Bugün arkada gibi görünüoruz ama eğer paket iyi olursa, manzara iki hafta içinde değişebilir."

Aynısı Ferrari için de geçerli. Geçen senenin şampiyon takımı bu senek ilk puanları 4. yarışta 6. olarak alabildi.

Domenicali: "Şüphesiz (İspanya GP) önemli bir yarış, çünkü aracımız için önemli bir adım olacak ama İspanya'nın son şansımız olduğunu söylemek istemiyorum"

Horner: "RBR Henüz Tam Potansiyeline UIaşmadı"

Salı, Nisan 28, 2009

No comments

Red Bull Racing takım patronu Christian Honer, görünenin tam potansiyellerini yansıtmadığını, dahasının bulunduğunu yineledi.

Sebastian Vettel, Çin'deki zaferi ve Bahreyn'deki ikinciliğinin ardından sıralamada 3.lüğe yerleşti.

Şangay zaferi, Red Bull için bir ilkti ama şampiyona lideri Jenson Button, Sakhir'de kazanmış olmalarına rağmen Milton Keynes kökenli takımın öne geçtğini ifade etmişti.

Red Bull henüz diğer güncellemelerle birlikte iki katmanlı difüzör kullanmadı ve Horner, ortaya çıkacak hâlâ çok büyük potaniyelin olduğunu söyledi.

Horner: "İyi bir araca sahip olduğumuzu düşünüyorum. Gelecek çok fazla gelişimimiz var ve dört gözle bekledeğimiz iki katmanlı difüzör var"

"Bu yüzden erken zamanlar olmasına rağmen şimdiki kuru ve ıslak zemin şartlarındaki potansiyelimizi gösterdik"

Horner'e göre ayrıca Vettel, Hamilton ve Trulli arkasında uzun süre kalmasaydı Pazar günkü yarışı kazanabilirdi.

Horner: "Yarış planından göreceksiniz ki Jnson'u takip edebilirdik ve her bir bölümde 3-4 tur kadar da fazlamız vardı. Bu yüzden pitte onun önüne gelebilirdik diye düşünüyorum. Diğer araçları takip etmek de güç, lastiklere çok zarar veriyor."

"Tempomuz olduğunu görebilriz, ama aferin Jenson'a ki, fırsatını değerlendirdi"

"Toyota farklı bir strateji denedi ama opsiyon lastiklerden memnunduk. Sebastian, Hamilton ve Trulli'nin arkasında onlara (lastiklere) elinden geldiğince iyi bakıyordu. Bunu yaparak muhteşem bir iş çıkardı, böylece önü boşken onlardan yararlanabildi."

"Ardından sonlarda daha sert lastiklerle pek sorunumuz olmadı. Pitten Brawn'un 14 saniye gerisinde çıktık ve üç tur kalan bunu 9 saniyeye indirdik. Sonra da açıkçası motor devirlerini düşürdüler."

Red Bull ve Toyota'dan KERS Kullanımına Veto

Salı, Nisan 28, 2009

No comments

Formula 1'de Avrupa sezonunun başlamak üzere olmasıyla birlikte şimdiye kadar KERS'i kullanmayan takımlardan ikisi, bu yeni teknolojiyi yakın zamanda kullanmayacaklarını açıkladı.

Geçen haftasonu Bahreyn'de sıralamaları ilk iki tamamlayan Toyota geçen sene de 2009 sezonuna KERS olmadan başlayabileceklerini belirtmişti.

Bahreyn'de konuşan Timo Glock: "Şimiye kadarki planlarımızda şu anda KERS'i kullanmak yok"

Aynı konu Renault'un motor konusunda müşterisi olan Red Bull için de geçerli.

Getirdiği ağırlık/performans oranına işaret eden takım patronu Christian Horner: "Nihai performans açısından aracımızda alacağı yeri karşılaladığını hissetmyioruz. Ama bu, gelecekte olmayacak anlamına gelmez"

"KERS konusunda çok açık fikrimizi sürdürüyoruz ama şu anda ne zaman üretileceği yönünde herhangi bir sabittarih yok"

Benzer olarak Toro Rosso, Force India ve Brawn, motor tedarikçileri Ferrari ve Mercedes'ten bu yeni teknolojiyi qalabilir ama şu anda uzak duruyorlar.

Mekanik KERS'i benimseyen tek takım Williams ise bu sistmi en yakın zamanda kullanmak için çalışmalarını sürdürüyor.

Ama hali hazırda KERS'i kullanmış iki takım da yarıştan yarışa seçim üzerine duruyor.

Bahreyn'de Renault F1 patronu Flavio Briatore: "Herşey yolunda giderken takım belki 1-2 yarış daha bu sistemi kullanacak."

Ferrari de geçen haftasonu Massa'da varken Raikkonen'de kullanmadıkları günde KERS'in yararını analiz etti.

Domenicali: "Projemiz KERS etrafında doğru ve KERS'in olmadığı haliyle bütün aracı değiştirmek çok zor. Bu yüzden en iyi uzlaşıyı bulmalıyız"

İspanya GP'ye Domuz Gribi Tehdidi

Salı, Nisan 28, 2009

No comments

Hızlı bir şekilde ilerleyen domuz gribi salgını, bir sonraki yarışını İspnaya'da yapacak olan Formula 1 dünyasını da tehdit ediyor.

Avrupa'nın tamamındaki haberlere göre Katalunya yöresi, domuz gribi süphesinin en çok bulunduğu yer.

Pazartesi günü de Dünya Sağlık Organizasyonu (WHO), Meksika'da yaklaşık 150 ölümün görülmesinin ardından yaygın hastalık için uyarı seviyesini 4'e çıkardı.

Pazar günü Bareyn'de F1 dünyası yarışa odaklanırken Mekska'da okullan ve halka açık etkinlikler ya kapalıydı ya da ertelendi.

Dünya Sağlık Örgütü'nün uyarı seviyesini arttırması ile dünyadaki hükümetlerin seyahatlar konusunda kısıtlayıcılığa gitmesi bekleniyor. Sözcü Peter Cordingley de virüsün yayılması için enkolay yolun hava taşımaçılığı olduğunu kabul ediyor.

Ama WHO direkör asistanı Keiji Fukuda ilavede bulundu: "Virüs yayılırken sınırları kapatmanın veya seyahetleri kısıtlamanın, virüsün yayılmasını durdurmaya etkisi gerçekten çok küçük"

Bahreyn GP - Foto Galeri ( 2009 )

Pazartesi, Nisan 27, 2009

No comments

Yeni Takımlar Bütçe Kısıtlamasını Bekliyor

Pazartesi, Nisan 27, 2009

No comments

Formula 1'e göz kırpan Prodrive ve Lola'nın, bütçe kısıtlaması önerisinin kabul edilmesi halinde 2010'da F1'e katılacak yeni isimler olacağı ifade ediliyor.Motorspots-Magazine.com'a göre, GP2 serisinde mücadele eden iSport International'ın, motor sporlarının zirvesine çıkmak için durum değerlendirmesi yaptığı bildirildi.

Takım patronu Paul Jackson, internet sitesine yaptığı açıklamada, yeni bir takımın Formula 1'de başarılı olamayacağını ve onca paranın da havaya gideceğini belirtti. Jackson bununla birlikte bütçe kısıtlaması kararı alınması halinde F1 bakış açısının değişebileceğini ifade etti.

FIA Başkanı Max Mosley'in yaptığı teklif, takım bütçelerinin yıllık 30 milyon sterlinle sınırlandırılmasını öngörüyor.

Bunun takımlarda büyük değişikliklere yol açacağını belirten Jackson, mevcut bir takımla birleşmektense, yeni bir takım olarak F1 başlamanın daha iyi olacağını ifade etti.

Jackson, "Varolan takımlar 30 milyonluk bütçeyle faaliyet gösterecek şekilde yapılandırılmamış. O yüzden sıfırdan başlamak muhtemelen daha iyi olur. Biz sınırlı kaynaklarla harika işler çıkaran bir takımız" dedi.