Çarşamba, Eylül 30, 2009
Ferrari'den Alonso Sesleri
Çarşamba, Eylül 30, 2009
Ferrari takımı tarafından yapılan açıklamalarda, İspanyol pilot Fernando Alonso'nun resmen Ferrari pilotu olduğu açıklandı.
Ferrari takımı, 2010 sezonunda takımdan ayrılacak olan Kimi Raikkonen'in yerini Fernando Alonso ile doldurdu ve çifte dünya şampiyonun Ferrari ile 3 yıllık anlaşma imzaladığı duyuruldu. Fernando Alonso, Ferrari tarihinde yer alan ikinci İspanyol pilot olacak. İlki 1956 ve 1957 sezonlarında yarışan Alfonso De Portago idi. Ferrari takımının açıklamalarına göre, önümüzdeki sezon Felipe Massa pilotluk görevine devam edecek ve Giancarlo Fisichella ise yedek pilot olarak kalacak. Kimi Raikkonen'in Ferrari takımıyla henüz 1 yıllık kontratı bulunuyordu. Ancak karşılıklı anlaşmaya varılarak bu anlaşma iptal edildi. Raikkonen açıklamasında: "Ortak bir sonuca ulaşarak, henüz dolmasına 1 yıl olan kontratın iptali konusunda anlaştık." "Takımdan ayrıldığım için çok üzgünüm, burada 3 harika yıl geçirdim ve bu süre zarfında pek çok yarış kazandım. Birlikte, takım şampiyonlukları kazandık, 2007'de ise dünya şampiyonu oldum. Böylece kariyerime başlarken koyduğum hedefime ulaşmış oldum. Burada kendimi hep evimde hissettim ve buraya dair hep iyi hatıralarım olacak." dedi. Stefano Domenicali ise şu açıklamayı yaptı: "İnanılmaz yeteneği ile iki dünya şampiyonluğu kazanmış bir pilotun takımımıza katılmasından gurur duyuyoruz." "Elbette Kimi'ye Ferrari'de geçirdiği zaman içerisindeki herşey için teşekkür ediyoruz. Kendisi 2007'de kazandığı dünya şampiyonluğu ile 2007 ve 2008'de kazandığımız takım şampiyonlukları sayesinde Ferrari geçmişinde önemli bir yer kazandı.
"Şu an içinde bulunduğumuz zorlu sezonda bile, büyük yeteneği ile Spa zaferi gibi iyi sonuçlar elde etti. Sezonun kalan 3 yarışında da birlikte güzel anlar yaşamayı umuyoruz"
Japonya GP Öncesi Williams
Çarşamba, Eylül 30, 2009
Nico Rosberg: Suzuka için sabırsızlanıyorum çünkü orada iyi işler yapabileceğimizi düşünüyorum. Bana göre pist, Spa ile birlikte takvimdeki en iyilerden birisi. Formula 1 için de iyi bir yer çünkü orada taraftarlar her zaman tutkulu ve harika.
3 yıldan beri Suzuka'ya gitmedim ancak son defa orada yarıştığımda oldukça rahattım ve orada tekrar yarışmak için sabırsızlanıyorum.
Kazuki Nakajima: Ben Suzuka çevrelerinde büyüdüm. Piste bir çok kez gittim ve orası kartinge başladığım yer. Orada sayısız yarış izledim, sadece Formula 1 yarışlarını değil, bir çok seriden izledim. Bu yüzden Suzuka'ya gitmek kendi evine gitmek gibi bir şey. Ancak geçtiğimiz nisan ayındaki ziyaret dışında son 4 senedir oraya gidemedim ve neredeyse yeni bir deneyim olacak. Genel olarak orası iyi bir yer ve orada olmak için sabırsızlanıyorum.
Suzuka teknik olarak mücadeleci bir yapıya sahip. Favori virajlarından birisi ünlü 130R virajı ve orası asla hatayı affetmiyor. Suzuka oldukça hızlı bir pist bu yüzden ayarlarınız oldukça dengeli olmalı aksi takdirde cezasını çekersiniz. Japonya'da bu dönemlerde dikkatli olunması gereken önemli şey hava. Koşullar çok farklı olabilir ancak bu yarışı daha da heyecanlandırır.
NASCAR: Dover'da Polün İsmi Johnson
Cumartesi, Eylül 26, 2009
2009 Nascar Sprint Cup serisindeki ikinci Chase mücadelesi öncesinde Jimmie Johnson, önceki galip Juan Pablo Montoya'yı geride bırakarak pol pozisyonunu kazanan isim oldu.
Son dünya şampiyonu bu sonuçla kariyerinin 21. pol pozisyonuna ulaşırken Dover'da da ikinci kez pol pozisyonunun sahibi olmuş oldu.
Geçtiğimiz hafta Loudon'da pol pozisyonunun sahibi olan Juan Pablo Montoya yarışa ikinci sıradan başlamak hakkını elde ederken Ryan Newman üçüncü sırada kaldı.
Sonuçlar
Sıra Pilot Araç Hız Zaman Fark
1. Jimmie Johnson Chevrolet 157.356 22.878s
2. Juan Montoya Chevrolet 156.699 22.974s + 0.096s
3. Ryan Newman Chevrolet 156.393 23.019s + 0.141s
4. Greg Biffle Ford 156.284 23.035s + 0.157s
5. David Reutimann Toyota 155.979 23.080s + 0.202s
6. Kasey Kahne Dodge 155.871 23.096s + 0.218s
7. Jeff Gordon Chevrolet 155.777 23.110s + 0.232s
8. Clint Bowyer Chevrolet 155.555 23.143s + 0.265s
9. Sam Hornish Jr Dodge 155.494 23.152s + 0.274s
10. Paul Menard Ford 155.434 23.161s + 0.283s
11. Joey Logano Toyota 155.373 23.170s + 0.292s
12. Brian Vickers Toyota 155.353 23.173s + 0.295s
13. Denny Hamlin Toyota 155.193 23.197s + 0.319s
14. Mark Martin Chevrolet 155.045 23.219s + 0.341s
15. Kyle Busch Toyota 154.992 23.227s + 0.349s
16. Kurt Busch Dodge 154.905 23.240s + 0.362s
17. David Stremme Dodge 154.832 23.251s + 0.373s
18. David Gilliland Chevrolet 154.639 23.280s + 0.402s
19. AJ Allmendinger Dodge 154.633 23.281s + 0.403s
20. Kevin Harvick Chevrolet 154.606 23.285s + 0.407s
21. David Ragan Ford 154.573 23.290s + 0.412s
22. Tony Stewart Chevrolet 154.533 23.296s + 0.418s
23. Matt Kenseth Ford 154.480 23.304s + 0.426s
24. Dale Earnhardt Jr Chevrolet 154.407 23.315s + 0.437s
25. Jamie McMurray Ford 154.288 23.333s + 0.455s
26. Reed Sorenson Dodge 154.136 23.356s + 0.478s
27. Marcos Ambrose Toyota 154.070 23.366s + 0.488s
28. Jeff Burton Chevrolet 153.879 23.395s + 0.517s
29. Casey Mears Chevrolet 153.807 23.406s + 0.528s
30. Carl Edwards Ford 153.557 23.444s + 0.566s
31. Robby Gordon Toyota 153.440 23.462s + 0.584s
32. Martin Truex Jr Chevrolet 153.387 23.470s + 0.592s
33. Regan Smith Chevrolet 153.211 23.497s + 0.619s
34. Elliott Sadler Dodge 153.107 23.513s + 0.635s
35. Dave Blaney Toyota 153.074 23.518s + 0.640s
36. Mike Bliss Dodge 153.029 23.525s + 0.647s
37. John Andretti Chevrolet 152.938 23.539s + 0.661s
38. Michael Waltrip Toyota 152.873 23.549s + 0.671s
39. Scott Speed Toyota 152.620 23.588s + 0.710s
40. Joe Nemechek Toyota 152.046 23.677s + 0.799s
41. Bobby Labonte Ford 152.001 23.684s + 0.806s
42. Tony Raines Dodge 151.547 23.755s + 0.877s
43. Michael McDowell Toyota 151.388 23.780s + 0.902s
Did not qualify:
Scott Wimmer Chevrolet 149.247 24.121s + 1.243
Barrichello Polü Hamilton'a Hediye Etti
Cumartesi, Eylül 26, 2009
Sezonun 14. yarışı olan Singapur Grand Prix'inde polü McLaren Mercedes'ten Lewis Hamilton kazandı.
Sıralamaların üçüncü seansında, pilotların son pitstoplarını yapmalarının ardından son turlarını atmak için çıktıkları sırada Brawn GP pilotu Rubens Barrichello kaza yaptı ve ön süspansiyonunu kırarak bitime 26 saniye kala seansın durdurulmasına sebep oldu.
Bu sırada sıralamalanın en üst basamağında yer alan Lewis Hamilton, başka bir mücadeleye girmesine gerek kalmadan pole pozisyonunu kazanan isim olmuş oldu.
Red Bull Racing sürücüsü Sebastian Vettel 2. olurken takım arkadaşı Mark Webber ile aralarına Williams'tan Alman Nico Rosberg girmiş oldu.
Kaza yapan Barrichello ise o anda 5. sırada bulunmasına rağmen vites kutusunu değiştirdiği gerekçesiyle 5 sıra gerileme cezası aldı ve 10. sıraya geriledi.
Şampiyona lideri Jenson Button ise son seansa kalamadı ve ancak 11. sırada kendine yer bulabildi.
Sıralamaların üçüncü seansında, pilotların son pitstoplarını yapmalarının ardından son turlarını atmak için çıktıkları sırada Brawn GP pilotu Rubens Barrichello kaza yaptı ve ön süspansiyonunu kırarak bitime 26 saniye kala seansın durdurulmasına sebep oldu.Bu sırada sıralamalanın en üst basamağında yer alan Lewis Hamilton, başka bir mücadeleye girmesine gerek kalmadan pole pozisyonunu kazanan isim olmuş oldu.
Red Bull Racing sürücüsü Sebastian Vettel 2. olurken takım arkadaşı Mark Webber ile aralarına Williams'tan Alman Nico Rosberg girmiş oldu.
Kaza yapan Barrichello ise o anda 5. sırada bulunmasına rağmen vites kutusunu değiştirdiği gerekçesiyle 5 sıra gerileme cezası aldı ve 10. sıraya geriledi.
Şampiyona lideri Jenson Button ise son seansa kalamadı ve ancak 11. sırada kendine yer bulabildi.
Poz Pilot Takım Q1 Q2 Q3
1. Hamilton McLaren-Mercedes (B) 1:46.977 1:46.657 1:47.891
2. Vettel Red Bull-Renault (B) 1:47.541 1:46.362 1:48.204
3. Rosberg Williams-Toyota (B) 1:47.390 1:46.197 1:48.348
4. Webber Red Bull-Renault (B) 1:47.646 1:46.328 1:48.722
5. Barrichello Brawn-Mercedes (B) 1:47.397 1:46.787 1:48.828
6. Alonso Renault (B) 1:47.757 1:46.767 1:49.054
7. Glock Toyota (B) 1:47.770 1:46.707 1:49.180
8. Heidfeld BMW-Sauber (B) 1:47.347 1:46.832 1:49.307
9. Kubica BMW-Sauber (B) 1:47.615 1:46.813 1:49.514
10. Kovalainen McLaren-Mercedes (B) 1:47.542 1:46.842 1:49.778
11. Nakajima Williams-Toyota (B) 1:47.637 1:47.013
12. Button Brawn-Mercedes (B) 1:47.180 1:47.141
13. Raikkonen Ferrari (B) 1:47.293 1:47.177
14. Buemi Toro Rosso-Ferrari (B) 1:47.677 1:47.369
15. Trulli Toyota (B) 1:47.690 1:47.413
16. Sutil Force India-Mercedes (B) 1:48.231
17. Alguersuari Toro Rosso-Ferrari (B) 1:48.340
18. Fisichella Ferrari (B) 1:48.350
19. Grosjean Renault (B) 1:48.544
20. Liuzzi Force India-Mercedes (B) 1:48.792
Mark Webber Havlu Attı
Cuma, Eylül 25, 2009
Red Bull Racing takımının Avustralyalı sürücüsü Mark Webber, şampiyonluk şansının artık kalmadığını ve muhtemelen de Singapur Grand Prix'nin ardından takımın da matematiksel olarak şansının kalmayacağını belirtti.
Webber, şampiyonuluk yarışından uzak kalsalar bile kalan yarışlarda kazanabilecek durumda olduklarını da belirtti.
Webber sürücüler klasmanında 28.5 puan gerisinde kaldığı Button'un kendilerinden 4-5 puan almasının, Button'un şampiyonluğu için yeterli olduğunu ifade etti.
Ayrıca Singapur GP ile de yaptığı açıklamalarında, bu hafta sonunda yine zorlu bir yarışın kendilerini beklediğini ve cadde pistinin Monaco ve Valencia'da olduğu gibi araçlarından istedikleri randımanı alamadıkları ifadelerine yer verdi.
- Ender MAZI -
Webber, şampiyonuluk yarışından uzak kalsalar bile kalan yarışlarda kazanabilecek durumda olduklarını da belirtti.Webber sürücüler klasmanında 28.5 puan gerisinde kaldığı Button'un kendilerinden 4-5 puan almasının, Button'un şampiyonluğu için yeterli olduğunu ifade etti.
Ayrıca Singapur GP ile de yaptığı açıklamalarında, bu hafta sonunda yine zorlu bir yarışın kendilerini beklediğini ve cadde pistinin Monaco ve Valencia'da olduğu gibi araçlarından istedikleri randımanı alamadıkları ifadelerine yer verdi.
- Ender MAZI -
Renault Her Şeye Rağmen F1'de Kalmaya Devam Ediyor
Çarşamba, Eylül 23, 2009
Renault, geçen seneki Singapur Grand Prix'inde Alonso'ya galibiyeti getirebilmek için yapılan kasıtlı Nelson Piquet'in kaza skandalına rağmen Formula 1'de kalmaya devam edeceğini FIA'ya bildirdi.
Bu skandalın ardından Renault'nun spordaki geleceği tekrar sorgulanmaya başlanmıştı ancak Fransız üretici bu hafta FIA'ya yarışlara devam etmek istediklerini belirttiler.
Yapılan açıklamada "Renault Formula 1'de kalmak istediği kararını verdi ve spora önemli katkılarda bulunmaya devam edecek." sözüne yer verildi.
Renault ayrıca Dünya Motor Sporları Konseyi'ne, tüm yaşananların ardından takımın yenilenmeye gideceği ve yaşananların tekrarlanmayacağı garantisini verdi.
FIA tarafından da, eğer 2 sene içinde benzer bir olay gerçekleştirilirse Renault'un süresiz Formula 1'den ayrılacağı belirtildi.
Singapur GP Öncesi Brawn GP
Çarşamba, Eylül 23, 2009
Jenson Button: "Geçen seneki Singapur GP inanılmaz bir deneyimdi ve sezonun en önemli yarışlarından birisiydi. Işıklar altında sürüş harikaydı ve görüş iyiydi ancak 1. ve 5. viraj bira karanlıktı bu yüzden fren mesafelerini tahmin etmek zordu. Marina Bay Cadde pisti oldukça mücadeleci ve burası benim favorilerimin olmadığı dur kalk cadde pistlerinden olsa da, burada sürüşten keyif alıyorum."
"Geçtiğimiz hafta fabrikada simülatörde biraz zaman geçirdim ve bu çalışmalar pistin yapısında, viteslerde ve downforce seviyesinde yardımcı oluyor böylece iyi bir hazırlık yaptım ve Singapur'a gidip çalışmalara başlamak için sabırsızlanıyorum."
Rubens Barrichello: "Geçen sene Singapur'daki ilk gece yarışı heyecanlıydı ve bu hafta oraya dönüş için sabırsızlanıyorum. Yeni mücadeleler her zaman iyidir ve ışıklar altında ilk yarış da öyleydi. Pistte bazı yerler çok dar ve parlayan ışıklar ile bunu çok iyi hissediyorsunuz. Burası çok yavaş bir pist bu yüzden araçta yüksek downforce ayarları gerekiyor ve bir çok viraj ile sürekli olarak konsantre olmuş olmanız lazım."
"Son bir ay 2 galibiyet ile harikaydı ve geride kalan 4 yarış için iyi bir momentum yakaladık. Tekrar araca binip mücadeleye girmek için sabırsızlanıyorum."
Singapur Pistinde Revizyona Gidildi
Çarşamba, Eylül 23, 2009
Singapur Grand Prix oranizatörleri, bu hafta sonu 2. gerçekleştirilecek olan Singapur yarışını öncesinde pistte bir takım revizyona gittiler.Bu revizyonun içerisinde en önemli değişiklik pit çıkışında oldu ve ilk virajın ardından çıkış verildi. Pite giriş ise 22. viraj öncesine alındı.
Engebeli bölümün kalkması için 5 ve 7. virajlar arasının asfaltı yenilendi.
Değişiklikler şu şekilde:
• Pit alanının dış kısmının yüzeyi yenilendi.
• 1 ve 5. virajların girişine yeni kerbler yerleştirildi..
• 13 ve 14. virajdaki apexler biraz sıkılaştırıldı.
• 10. virajdaki 2. ve 3. apexler, daha yavaş olmaları için sola ve sağa kaydırıldı.
• 10. virajda 3 apexte yer alan kerbler aracın zarar görmemesi için yeniden tasarlandı.
• Kerb çıkışlarındaki tüm plastikler yenilendi.
• 22 ve 23. virajın çıkışında yer alan duvar piste yaklaştırıldı.
