Horner: "Red Bull'da Takım Emri Yok"

Salı, Haziran 30, 2009

No comments

Red Bull Racing takımı Sebastien Vettel ve Mark Weber arasında 2009 sezonu boyunca takım emri olmayacağı konusunda ısrarcı.

Takım patronu Christian Horner, "Bir numaralı pilot yok. Güncellemeler araçlarda her yarış eşi olarak yapılıyor ve sezon boyunca bu şekilde devam edecek."

"Her ikisi de profesyonel pilotlar ve kariyerlerinde farklı dönemlerdeler. Ancak güçlü bir takım için birlikte çalışıyorlar. Kesinlikle mücadele içinde geçen bir rekabet mevcut ama bu profesyonel bir rekabet."

"Gerçekten çok çok güçlü bir pilot dizilimine sahibiz. Her iki pilotumuz da harika araç kullanıyor. Her ikisi de kariyerlerinin zirvesindeler. Harika bir seviyede performans sergiliyorlar ve çok iyi işler çıkarıyorlar."

FOTA, Kuzey Amerika'ya Geri Dönmeyi Planlıyor

Salı, Haziran 30, 2009

No comments

Formula 1 Takımlar Birliği (FOTA), Amerika Birleşik Devletlerinde yarışmak için zorluyor. FOTA'ya göre Amerika'da yarışmak tüm dünya şampiyonaları için çok önemli.

Son yarışın 2007 yılında Indianapolis'te yapılması ve Kanada'nın da bu yıl takvimde yer almamasıyla bu yılki şampiyonada takımlar Kuzey Amerika'da yarışmayacaklar.

FOTA başkanı Luca di Montezemolo, "Kesinlikle çok önemli. Kuzey Amerika, Ferrari'nin Sebring ve Daytona'daki zaferleri için tarihi bir yer."

"Michael Schumacher'in Indianapolis F1 pistinde zaferler kazandığını hatırlıyorum ve harika olduklarını düşünüyorum. Bu yüzden oraya geri dönmek istiyoruz çünkü Amerika'yı seviyoruz. Uzun yıllardır orası bizim en geniş pazar alanımız ve tekrar orada yarışmak için elimizden geleni yapacağız. Orada çok fazla taraftarımızın olduğunu biliyoruz." dedi.

Nakajima Puan Alamasa da İyimser Düşünüyor

Salı, Haziran 30, 2009

No comments

Kazuki Nakajima son iki yarışta elde ettiği iyi sonuçların ardından Formula 1'deki puansız günlerine kısa bir süre içinde son vereceğine inanıyor.

Bu sezon şimdiye kadar puan elde edemeyen Nakajima, "Bu bir hayal kırıklığı ve sonuçlara bakarsanız felaket gibi görünüyor. Ama çok iyi şansa sahip olduğumuzu biliyoruz ve sonuçlarla karşılaştırıldığnda farkla birbirine çok yakın."

"Ben olumlu düşünüyorum, sonuçların gösterdiğinden daha da olumlu. Şu anda zor çünkü çok küçük farklar bile büyük farklar yaratabiliyor. Biz en iyi performansı ortaya koymalıyız. Eminim bir gün hepsin bir araya getirebileceğiz." diyor.

Nakajima son yarışlarda gösterdiği yüksek performansın pilot olarak geliştiğini kanıtladığını ve bunun takım tarafından da fark edildiğini düşünüyor.

"Mühendislerimle her geçen daha iyi oluyoruz. Takım için de birbirini zorlayan iki pilota sahip olmak daha iyi."

"Eğer her şeyi bir araya getirebilirsek, daha iyi sonuçlar alabileceğimize eminim. Sadece daha fazla şey öğrenmemiz gerekecek."

"Silverstone'daki sonuç hayal kıcı olduğu kadar cesaret vericiydi de."

"Geçen yılla karşılatırıldığında artık farklı bir yerdeyim. Bir pilot için gelişmeye devam etmek çok güzel."

"Takım da şu an daha iyi bir iş çıkarıyor ve ben de geçen senekine göre daha iyiyim. Sadece buna devam etmem gerekiyor."

Webber ve Newey Arayı Farklı Sporlarla Değerlendiriyor

Salı, Haziran 30, 2009

No comments

Mark Webber, üç haftalık arayı diğer sporlara zaman ayırarak değerlendiriyor.

Arkadaşı Ricky Ponting tarafından çalıştırılan kriket takımının antrenmanına katılan Webber'in yeni durağı ise Wimbledon olacak.Öte yandan Red Bull'un tasarımcısı Adrian Newey de Spa'da Britcar yarışına katıldı.

Formula 2 serisi yarışını da ziyaret eden Newey, "Gördüklerimden oldukça etkilendim. Böyle bir bütçe ile böyle bir seri yaratmak gerçekten harika. GP2 gibi serilere karşı çok iyi bir alternatif." dedi.

Brawn: "RBR ile Mücadelede Gelişim Gerekli"

Salı, Haziran 30, 2009

No comments

Red Bull ile mücadeleleri yeni bir boyut kazanan BrawnGP patronu Ross Brawn, Silverstone'de lastik sıcaklıklarının kilit unsur olmasına rağmen Almanya GP'de gelişim kaydetmiş olmaları gerektiğini düşünüyor.

Sebastian Vettel ve Mark Webber'in Britanya GP'de ilk iki olmaları, Red Bull'un şampiyonluk ümitlerini alevlendirmişti.

Her iki takımın da Silverstone'deki sonucun beklenenden daha düşük sıcaklıktan kaynaklandığını belirtmesine rağmen Ross Brawn, rakiplerinin önünde kalmak için şimdiye paketlerini ileri taşımaları gerektiğini belirtti.

Brawn: "Red Bull, bütün sene çok yakın oldu, bu yüzden biraz performans bulmamız gerekiyor. Çünkü, Silverstone'de iyi bir adım attılar."

"Lastiklerle ilgili düzensizliğkle birlikte sahip olduğumuz bazı yeni parçaları kullanmadık. Çünkü (Silverstone'de) Cuma günü, lastik sıcaklıkları konusu çok zordu. Yeni parçaların nasıl çalıştığını anlayamazdık, bu yüzden karışıklık yaratmamaya ve Türkiye'deki halimize geri döndük"

"Yani biz o parçalara sahibiz ve Nurburgring için bazı yeni parçalarımız da var"

Takımının şu anda gerçekten zor bir mücadelenin içinde olup olmadığı sorulduğunda Brawn: "Evet, bunun olacağını her zaman söyledik"

Aracın gelişimine devam etme konusunda azimli olmalarına rağmen Brawn, Red Bull'un silverstone'de kaydettiği gelişimin, kendisilerinin lastik sıcaklıklarında sorun yaşamalarıyla daha büyük fark yarattığını söyledi.

Brawn: "Aerodinamik olarak daima güçlü bir araçtı ve Silverstone'de ,düşük orta hızlıda, normalde yapabileceğimiz dönüşleri yapamadık çünkü lastikler soğuktu. Bu yüzden komplekse geldiğimizde, normal avantajımız için lastiklerde yeterli sıcaklığımız yoktu"

"Ama muhtemelen durumu değerlendirmek için daha normal şartlarda görmemiz gerekiyor; olması gerektiği gibi performans gösterdiğimiz bir yerdeki yarışta"

"Bütün bu bağlamda Silverstone'de Williams ve Ferrari ile yarışıyorduk, normalde bunu yapmıyoruz. Onların bir adım attığını düşünmüyorum, bana göre biz biraz sıkıntı yaşadık"

Abu Dhabi'de Teste Hazır mısınız?

Salı, Haziran 30, 2009

No comments

Formula 1 taraftarları, pist yetkililerinin hazırlamış oldukları program sayesinde yeni Abu Dhabi pistinde test yapma şansına sahipler.

Yas Marina pistinin açılmasına 4 ay var ancak pistin internet sitesi pistte sürüş hakkında bir fikre sahip olma şansına sahipler.

Siz de pist hakkında bir fikre sahip olmak istiyorsanız 'www.yasmarinacircuit.com' adresini ziyaret edebilirsiniz.

Gracia, Mosley'in Todt'u Destekleyeceğinden Şüpheli

Salı, Haziran 30, 2009

No comments

İspanya Motor Sporları Federasyonu Başkanı ve FIA Dünya Motor Sporları Konseyi üyesi Carlos Gracia, Max Mosley'in yerine Jean Todt'un geçmesini istediğinden şüpheli.

Son çıkan söylentiler Mosley'in ya 5. kez başkanlığa aday olacağı ya da yerine Ferrari'nin eski patronu Jean Todt'u istediği yönündeydi.

Ancak başkanlık için kendisini de potansiyel adaylar arasına koymayı reddetmeyen Gracia "Max eğer çok delirmezse onun Jean Todt'u destekleyeceğini düşünmüyorum çünkü onun nereden geldiğini ve nereyle bağlantısı olduğunu biliyoruz."

"Luca di Montezemolo yaptıkları ile FIA ve Dünya Motor Sporları Konseyi'ne saygısının olmadığını gösterdi."

"Max Mosley'i ölene kadar savunmayacağım ancak ölene kadar savunacağım şey kuruma olan saygı."

"Max Mosley tekrar seçime girerse şaşırmam. Yapabileceğiniz en kötü şey bir hayvanı yaralı olarak bırakmaktır. Luca'nın yaptıkları Max'ı tekrar canlandırdı." dedi.

Sauber Button'u Almaya Çalışmış

Salı, Haziran 30, 2009

No comments

Jenson Button şu anda BMW Sauber'in kokpitinde mücadele ediyor olabilirdi.

Sauber takımının kurucusu Peter Sauber, Blick gazetesindeki köşesinde 2002 sezonunun sonunda Jenson Button'u takıma katmaya çalıştığını açığa çıkardı.

Sauber "Button 2000 senesinde süper yetenek olarak spora girdi. Ancak nasıl olduysa doğru takımı hep yanlış zamanlarda buldu. Yıldızı söndü." dedi.

Button Renault'tan ayrıldıktan sonra BAR/Honda takımına geçmişti.

Sauber "2002'nin sonunda onu Hinwil'e getirmeye çalıştım ancak ne yazıkki bu olmadı." dedi.

Theissen: "Geçiş Kuralları Üzerinde Çalışılmalı"

Salı, Haziran 30, 2009

No comments

Mario Theissen'e göre Formula 1 takımları sporda geçişi arttırmak için daha fazla çalışmalı.

Theissen geçişi arttırma konusunda yapılan çalışmaların maliyetlerin azaltılması konusundaki çalışmalar kadar başarıya ulaşamadığını söylüyor.

"Maliyetlerin azaltılması alanında, beklentilerin karşılandığını düşünüyorum. Mevcut aero kısıtlamaları ise beklediğimiz kadar fazla değil ve sanırım daha fazlasını yapabiliriz."

"Geçiş konusuna geldiğimizde ise yeni düzenlemelerden daha fazlasını umduğumuzu söyleyebiliriz."

Theissen yeni kuralların olumlu bir yanının da takımların performans açısından birbirine yaklaşması olarak görüyor.

"Hem seyirciler hem de bizler için oldukça heyecanlı oldu, hatta bazen fazla heyecanlı. Neredeyse her takımı ikinci seansa kalabilmek için temiz lastiklerle pistte görüyorsunuz. Bu kimsenin ummadığı bir senaryoydu ve son 10 yıldır böyle bir şey görmemiştik."

Raikkonen Finlandiya Rallisi'nde Yarışacak

Salı, Haziran 30, 2009

No comments

Ferrari Formula 1 pilotu Kimi Raikkonengelecek ay evindeki Finlandiya Rallisi'nde ilk Dünya Ralli Şampiyonası yarışına çıkacak.

Raikkonen bu hafta Finlandiya'da iki günlüğüne Abarth Grande Punto aracını test edecek.

Fin pilotun co-pilotu ise Tommi Makinen'in eski co-pilotu Kaj Lindstorm olacak.

Lindstrom, Raikkonen'in ilk WRC deneyiminde zor anlar yaşayabileceğini düşünüyor.

"Finlandiya Rallisi kesinlikle kolay bir yarış değil. Şimdiye kadar yaptığıız ralliler daha küçük etkinliklerdi. Üç günlük WRC turu daha fazla ve daha yoğun olacak."

Lindstrom, kum ve çakıl üzerinde yarışmanında Raikkonen'i zorlayacağını söylüyor.

"Daha önce karda ve asfaltta yarıştı. Ama kum ve çakılda da test yaptık. Ancak Kimi için en zor olan bu yarıştki hız olacak. Finlandiya Rallisi'nin etapları çok hızlıdır."

"Ama tüm bunları unutursak, bu adam harika bir sürücü! Çok yetenekli ve üstesinden gelebileceğine eminim"

Coulthard: "Bir Yıl Daha Sporda Kalabilirdim"

Pazartesi, Haziran 29, 2009

No comments

David Coulthard, Formula 1'den bir sezon daha geç ayrılabileceğine inandığını söylüyor.

2008 sezonu sonunda emekli olmadan önce 38 yaşındaki İskoç pilot,17 sezon boyunca yaklaşık 250 yarışa çıkmıştı.

Coulthard, 2009 sezonunun heyecanını yaşamak istediğini söylüyor.

"Baskının bu kadar yüksek olduğu bir sporda kendinizi toplamak, geri dönmek ve her zaman hazır olmak zorundasınız. Bunu yapmak için enerjim olup olmadığını sorguladım."

"Yeni düzenlemelerle sezonu idare edebilecek enerjiye kesinlikle sahiptim."

Ancak 13 grand prix galibi İskoç pilot, kaskını bırakmaktan pişman olmadığını da dile getiriyor.

"Red Bull'un iyi alternatifleri olduğunu hissettim. Sonra olmasındansa önce olması ve gitme zamanın geldiğini bilmek daha iyiydi.

Coulthard şu anda televizyon yorumcusu olarak her yarışı ziyaret ediyor.

Son olarak da, "Gridin ortasında yer alan orta grup takımları var ama ben diğer insanlarla birlikte Red Bull'un gelişmesine yardımcı oldum. Onlar da her yıl ilerlediler ve geliştiler." dedi.

Bütçe Sınırlaması Olmasa da Campos Pistte Olacak

Pazartesi, Haziran 29, 2009

No comments

2010 yılında gridde kendine yer bulan İspanyol takım Campos, bütçe sınırlamaları olmasa da pistte yer alacağını söylüyor.

Gian Paolo Dallara'ya göre FIA ile FOTA arasındaki anlaşma haberlerinin kendi projelerine olumsuz bir etki yapmamış.

"Hiçbir şey olmammış gibi devam ediyoruz."

"Aracımız yakıt ikmalinin ve KERS'in olmayacağı şekilde tasarlanacak."

Şampiyonaya yeni katılacak olan diğer ii takımdan USF1 de son düzenlemelerin planlarında bir değişiklik yapmayacağını belirtirken, Manor 2010 hazırlıklarının zora girdiğini açıklamıştı.

Kubica Motor Haklarını Tüketiyor

Pazartesi, Haziran 29, 2009

No comments

2009 sezonunun henüz daha yarısına gelinmeden BMW Sauber pilotu Robert Kubica, 8 adet olan motor hakkının yarısını geçti bile.

Polonyalı pilot, Silverstone'de Cuma günü yaşadığı motor sorunu yaşamıştı ama daha az dikkat çeken şey, ertesi gün yeni bir V8'in takılmasıydı.

Munih'teki kontroller, ikinci motorun temiz olduğunu ve sorunun sadece bi sensöz arızasından kaynaklandığını bulmuştu.

Ama Auto Motor und Sport'a göre Kubica, şimdiden 5. motoruna geçiş yapmış bile.

Robert Kubica, 9. motorunda 10 sıra grid cezası alacak ve sonrasındaki her bir değişim için de aynı cezayla karşı karşıya gelecek.

Dergi ayrıca, Nelson piquet'in Almanya GP'de yeni bir Renault şasisi ile yarışmayı beklediğini belirtti.

Ocak testlerinden bu yana Brezilyalı pilo, 1 numaralı şasinin direksiyonunda ve Silverstone sonrasında aracının, takım arakdaşı ALonso'nunkinden bu nedenle yavaş kaldığından şüphe etmişti.

FOTA Kaynağı: "Mosley, Todt'u İstiyor"

Pazartesi, Haziran 29, 2009

No comments

FIA'da görevi ile ilgili tartışmalar devame derken kaynaklardan alınan bilgilere göre Max Mosley, şimdiden yerine geçebilecek veliahtı için zemin hazırlıyor.

İngiliz Suday Times gazetesine konuşan ismi belirtilmeyen FOTA içinden biri, Ferrari'nin eski takım patronu Jean Todt'un önde gelen aday olduğunu belirtti.

Kaynak: "Mosley, çalışmalarını devam ettirecek birini istiyor; onun (Mosley) tarafından idare edilebilecek birini ve bunun kim olduğunu da hepimiz biliyoruz"

Gazetedeki habere göre takımlar, Mosley'in Todt'u desteklemesinin neden Çarşamba günü anlaşmaya varıldığını izah ettiğine inanıyor.

FOTA Başkan Yardımcısı John Howett'un Çarşamba günü sonrasında yaptığı açıklama Mosley'i çıldırtmış ve Todt'un, FIA başkanı olarak Mosley'den daha iyi olacağının düşünülmediğini işaret etmişti.

Howett şöyle demişti: "Takımlar açısından gerçekten bağımsız birini görmek istiyoruz, belki de şu anda veya geçmişte içimizden biriyle ilişkisi olmayan birini"

Todt şu anda FIA ile birlikte güvenlik teknolojileri organizasyonu eSafetyAware'nin başkanı olarak ilişki halinde.

Mosley'in Todt ile bağlantısına bir diğer işaret ise, Todt ile Montezemolo'nun küs ayrıldıkları yönündeki dedikodular.

Ferrari Artık LeMans'ı Düşünmüyor

Pazartesi, Haziran 29, 2009

No comments

Luca di Montezemolo, gelecek sene için Ferrari'nin Le Mans'a dahil olmayacağını işaret etti.

FOTA'nın FIA ile güç savaşında Ferrari Başkanı, Haziran ayındaki Le Mans yarışını resmi olarak başlatmış ve spor araçları yarışının, İtalyan takım için Formula 1'e bir alternatif olacağını belirtmişti.

Ama barış anlaşması sonrasında Montezemolo, Ferrari'nin devame den F1 projesi ile birlikte LeMans'ın yürütülmesinin zor olduğunu açıkladı.

Mntezemolo: "Le Mans'ta yarışmak için, aylar öncesinde hazırlanmalı, test yapmalı, aracı geliştirmelisiniz ve bugün bunu, F1'deki maksimum seviyedeki yarışlarla aynı zamanda yapmanın imkânsız olduğunu düşünüyorum"

Mosley: "Kalmam İçin Dünya Çapında Baskı Var"

Pazartesi, Haziran 29, 2009

No comments

Max Mosley, sadece kişisel olarak incinmediğini bunun yanında FIA'nın başında kalmak için kendisine baskı uygulandığını yineledi.

Geçen hafta Çarşamba günü FOTA ile varılan anlaşmanın ardından Mosley, takımların medyaya verdiği beyanatlardan hiç de memnun kalmamış ve sert tepki vermişti.

Daily Mail ile bir röportajında Mosley: "Takımların, ben hayatta iken öldüğü ve toprağa verildiğimi söylemek için bir halkla ilişkiler ajansı haline gelmesi iyi değil."

Mosley, takımların tepkisinin, federasyonun yetkilerine karşı bir tehdit olduğunu söyledi ve bu nedenle şu anda seçimlerde yeniden aday olması için dünya çağında üzerinde bir baskı olduğunu belirtti.

Bununla birlikte anlaşma ile ilgili olarak medyaya verilen bilgilerin de tamamıyla yalanlar bütünü olduğunu tekrarladı.

Mosley: "Kesinlikle çok sinir bozucu bir şeydi, sadece benim için de değil. FIA'nın üye kulüpleri, başkanın neler yapması gerektiği ve kimin başkan olabileceğini dikte eden otomobil endüstrisinin ifadelerinden etkilendi. Bu da (FOTa çaıklamalrı) kargaşaya neden oldu"

FIA Başkanı, Çarşamba'nın ardından olanları kendisinin görevinde kalması için mazaret olarak kullandığı yönündeki iddiaları da reddetti.

Mosley: "Gerçekten bırakmak istiyorum. Ama eğer otomobil endüstisi ile büyük bir sürtüşme olacaksa, ne yapmam gerekiyorsa onu yaparım. Bir kavgadan kaçıp gitmek benim doğamda yok"

Mosley ayrıca, barış anlaşmasının yürürlüğe girmesi için FOTA'nın Williams, Force India ve yeni gelen 3 takımla bir anlaşmaya varması şartını da açıkladı.

Wurz: "BGP001, En Pahalı Araç"

Pazartesi, Haziran 29, 2009

No comments

Brawn BGP001'in 2009 senesinde şimdiye kadarki yarışlarından sadece ikisini kazanamayanyıp diğerlerinde podyumun zirvesinde yer almasının ardından Alex Wurz, aracın sırrını açıkladı.

Geçen sene bu zamanlar takımın önceki sahibi Honda, 5 rüzgâr tüneline sahipti ve Alman Auto Motor und Sport'a göre yarım milar avroluk da bütçeye.

News'e konuşan test pilotu Wurz: "Araçla ilgili çalışmalar, rüzgâr tünelinde üç farklı doğrultuda yürütüldü"

"İkisi yanlış bulundu, bu yüzden takım değişime gitti."

Ekonomik krizin etkisi ile Honda, Brackley kökenli takımı Ross Brawn'a vermişti.

Wurz devam etti: "Brawn (BGP001), muhtemelen şimdiye kadar en düşük bütçe ile idare edilen en pahalı araç"

35 yaşındaki Wurz ayrıca, Silverstone'deki egemenliği nedeniyle Sebastian Vettel'e 10 üzerinden 10 verdi ama Red Bull'un, sezonun geri kalanında o kadar kolay yarışlar çıkacağından şüpheli."

Wurz: "Brawn ve Red Bull'un aynı seviyede olduğunu söyleyebilirm ve bundan sonra başarı, piste bağlı"

NASCAR: Logano Serinin En Genç Kazanan İsmi Oldu

Pazartesi, Haziran 29, 2009

No comments

Joey Logano, yağmurun etkilediği New Hampshier Motor Speedway'de yapılan Lennox Industrial Tools 301 yarışında kazanarak Nascar Sprint Cup'ta en genç kazanan isim olmayı başardı.

19 yaşında Logano'nun pite girme zamanı gelmeden önce yağmurun bastırması ile yetkililer yarışı durdurdular ve böylece Logano liderliği kaptırmadan damalı bayrak sallanmış oldu.

Logano yaklaşık bir sene önce aynı pistte ilk yarışına çıktı ve Sprint Cup'ta henüz 20 yarışa çıktı. Logano 19 yış, 1 ay ve 4 gün ile kazanarak Kyle Busch'un rekorunu kırmış oldu.

Jeff Gordon 2. olurken Kurt Busch podyumu tamamlayan isim oldu.

Pos  Driver              Make        Laps
 1.  Joey Logano         Toyota      273
 2.  Jeff Gordon         Chevrolet   273
 3.  Kurt Busch          Dodge       273
 4.  David Reutimann     Toyota      273
 5.  Tony Stewart        Chevrolet   273
 6.  Brad Keselowski     Chevrolet   273
 7.  Kyle Busch          Toyota      273
 8.  Sam Hornish Jr      Dodge       273
 9.  Jimmie Johnson      Chevrolet   273
10.  Kasey Kahne         Dodge       273
11.  Casey Mears         Chevrolet   273
12.  Juan Montoya        Chevrolet   273
13.  Dale Earnhardt Jr   Chevrolet   273
14.  Mark Martin         Chevrolet   273
15.  Denny Hamlin        Toyota      273
16.  John Andretti       Chevrolet   273
17.  Reed Sorenson       Dodge       273
18.  Greg Biffle         Ford        273
19.  Carl Edwards        Ford        273
20.  Clint Bowyer        Chevrolet   273
21.  Bobby Labonte       Ford        273
22.  Matt Kenseth        Ford        273
23.  Marcos Ambrose      Toyota      273
24.  Michael Waltrip     Toyota      273
25.  Robby Gordon        Toyota      272
26.  Elliott Sadler      Dodge       272
27.  Regan Smith         Chevrolet   272
28.  David Stremme       Dodge       272
29.  Ryan Newman         Chevrolet   270
30.  Paul Menard         Ford        267
31.  Jeff Burton         Chevrolet   251
32.  AJ Allmendinger     Dodge       238
33.  Jamie McMurray      Ford        237
34.  Kevin Harvick       Chevrolet   231
35.  Brian Vickers       Toyota      190
36.  Scott Speed         Toyota      189
37.  Martin Truex Jr     Chevrolet   174
38.  David Ragan         Ford        174
39.  Joe Nemechek        Toyota       67
40.  David Gilliland     Chevrolet    48
41.  Tony Raines         Dodge        30
42.  Dave Blaney         Toyota       29
43.  Patrick Carpentier  Toyota       14

Donington'ın Yeniden İnşaası Ağustosta Başlıyor

Pazartesi, Haziran 29, 2009

No comments

Donington Park patronu Simon Gillett pistin gelişim planı için çalışmalara 1 Ağustos'da başlanacağını söyledi.

Geçen hafta son belgeyi de imzalayan Gillet artık pistte çalışma yapmak için bir engellerinin kalmadığını söylüyor.

Öte yandan pistin düzenlemeleri için finansal sorunlar yaşanıldığı endişelerini de önemsemiyor.

"Bu noktaya gelene kadar çok çalışıldı. Çatal ile kuyudan su çekmeye çalışmak gibiydi. Ancak buradaki ekip harika ve doğru insanlardan doğru desteği alıyoruz."

"Pit ve padok kış mevsiminde inşaa edildi. Şimdi de benzer şekilde daha hızlı olarak yapacağız. Daha erken başlamayı ummuştuk ama bazı finansal sorunlar oldu. Ancak artık geride kalıyor."

"Temmuz sonuna kadar mali sorunları çözüp ağustosta işe başlıyoruz."

WRC: Hirvonen Polonya Galibiyeti İle Tekrar Zirvede

Pazartesi, Haziran 29, 2009

No comments

Mikko Hirvonen, Polonya Rallisi'nde galibiyeti almasının ardından WRV sürücüler klasmanında bir puan farkla da olsa liderliğe yükselmeyi başardı.

Ancak Ford'un mükemmel sonuçlanabilecek hafta sonu, takımın diğer pilotu Latvala'nın günün son özel etabında yaptığı inanılmaz hata ve kazası ile yarış dışı kalması ile hayal oldu.

Sordo'nun kazasının ardından Citroen sürücüsü Dani Sordo 2. olurken onu Henning Solberg takip etti.

Sebastian Loeb, kazasının ardından Polonya'dan puan beklemiyordu ancak bugün yaşanan kazalar sonucunda Loeb 7. olarak puan kazanmayı başardı.

4. olmayı başaran Petter Solberg, eski araç ile ancak bu sonucu elde edebileceklerini söyledi.

Loeb'in bu sabah 10.luğa kadar yükselmesinin ardından Citroen takım emirleri uyguladı ve minik takım sürücüleri Conrad Rautenbach ve Evgeny Novikov'dan yavaşlamaları istendi.

Sezonun ilk başlarında Loeb durdurulamayacak gibi görünüyordu ve Fransız pilot 5 yarışta üstündü ancak üst üste yaşanan sorunlar ile Hirvonen öne geçmeyi başardı.

Pos  Driver               Car           Time/Gap
 1.  Mikko Hirvonen       Ford        3h07m27.5s
 2.  Dani Sordo           Citroen     +  1m10.3s
 3.  Henning Solberg      Ford        +  2m05.7s
 4.  Petter Solberg       Citroen     +  2m24.3s
 5.  Matthew Wilson       Ford        +  4m17.5s
 6.  Krzysztof Holowczyc  Ford        +  4m33.9s
 7.  Sebastien Loeb       Citroen     + 19m15.1s
 8.  Conrad Rautenbach    Citroen     + 19m20.6s
 9.  Evgeny Novikov       Citroen     + 19m26.2s
10.  Michal Bebenek       Mitsubishi  + 23m08.7s

Manor Yeni Düzenlemelerden Nasıl Etkileneceklerinden Emin Değil

Pazartesi, Haziran 29, 2009

No comments

Manor Grand Prix takım patronu John Booth, FIA- FOTA anlaşması sonucunda maliyetlerin azaltılması konusundaki yeni düzenlemelerin ardından 2010 sezonunda mücadele etm planlarını etkileyip etkilemeyeceğinin kısa zaman içinde belli olacağını söylüyor.

Manor, FIA'nın 40 milyon sterlinlik bütçe sınırlaması kapsamında gelecek yıl spora dahil olacak olan üç takımdan biriydi.

Ancak Booth'a göre FIA ve takımlar arasında yeni Concorde Anlaşması'nın imzalanmazı yeni düzenlemelerin uygulamaya koyulacak olması, takımın pozisyonunu zora sokmuş durumda.

"Dürüst olursak, neler olacağını bilmiyorum. (Eğer imzaladılarsa) Concorde Anlaşması'nın maddelerini görrmeden yorum yapamayacağız.

Booth, Manor Grand Prix'nin gelecek yıl gridde olacağına güveniyor ancak bütça kısıtlaması olmadan işlerin karışık bir hâl alacağını düşünüyor.

"Ama sanırım yine de üstesinden gelebiliriz. Her şey iki yıl içindeki planlarının ne olduğuna bağlı. Şu anda gerçekten yorum yapmak zor."

"Tüm araçların tek şampiyonada yarışacak olması da harika."

WRC: Polonya'da 2. Gün de Fordlar Liderdi

Pazar, Haziran 28, 2009

No comments

Ford, Polonya'da istediği önemli 1-2 sonucuna doğru emin adımlar ile gidiyor. Takımın sürücüleri Mikko Hirvonen ve Jari-Matti Latvala Polonya'da 2. gün en yakın Citroen aracı ile farkı açmayı başardı.

Mikko Hirvonen, takım arkadaşı Latvala'nın 12 sn önünde önünde ralliyi lider götürürken en yakın Citreon pilotu 38 sn geriden takip eden Dani Sordo oldu.

Sebastian Ogier'in 4. sırada kaldığı 2. gün Petter Solberg 5.likle yetindi.

2. Günün Ardından Polonya Rallisi

Pos  Driver               Car        Time/Gap
1.  Mikko Hirvonen       Ford     2h21m45.8s
2.  Jari-Matti Latvala   Ford      +   12.0s
3.  Dani Sordo           Citroen   +   38.5s
4.  Sebastien Ogier      Citroen   + 1m59.3s
5.  Petter Solberg       Citroen   + 2m06.7s
6.  Henning Solberg      Ford      + 2m08.0s
7.  Matthew Wilson       Ford      + 3m48.0s
8.  Krzysztof Holowczyc  Ford      + 4m13.3s
9.  Conrad Rautenbach    Citroen   + 5m25.9s
10.  Mads Ostberg         Subaru    + 6m35.5s

MotoGP: Rossi Assen'de 'Dalya' Dedi

Pazar, Haziran 28, 2009

No comments

MotoGP şampiyonasının Hollanda'nın Assen pistindeki yarışını Yamaha pilot Valentino Rossi kazandı. İtalyan pilot bu sonuçla birlikte kariyerinin yüzüncü galibiyetine imza attı ve 'dalya' dedi. İkinci sırayı ise takım arkadaşı Jorge Lorenzo alırken haftasonu boyunca aracının ayarlarından şikayet eden Ducati pilotu Casey Stoner üçüncü oldu.

Yarışa ikinci sırada başlayn Dani Pedrosa klasik iyi startlarından birisini daha Assen pistinde aldı ve pole pozisyonundaki Rossi'yi geride bırakarak ilk virajı lider döndü. Dördüncü sıradaki Stoner ise Lorenzo'yu geçerek startla birlikte bir basamak yükselmeyi başardı. İlk turun yarısı geride kalırken Rossi ve Stoner aynı anda atağa kalkınca Pedrosa bir anda kendini üçüncülükte buldu ve bu karmaşadan liderlikle çıkan isim Avustralyalı Casey Stoner oldu. Fakat bir tur sonra Stoner hata yapınca Rossi affetmedi ve startta kaybettiği liderliği geri almış oldu.

Üçüncü tura girildiğinde ilk üç şekilllendi ve Rossi, Stoner, Pedrosa sıralaması oluştu. Aynı turda Lorenzo sıralamayı yeniden yazdı ve Pedrosa'yı geçerek üçüncü sıraya yükseldi. Bir tur sonrasında Dani Pedrosa motorunun ön kısmının kontrolünü kaybedince düştü ve oldukça geriledi. Yine aynı turda Lorenzo yükselişine Stoner'ı geride bırakarak devam etti ve dördüncü turun sonunda Yamaha pilotları ilk iki sırayı aldılar. Rossi ve Stoner ilk iki sırada rahat bir şekilde ilerlerken her geçen tur üçüncü sıradaki Ducati pilotu Casey Stoner ile farkı ufak ufak açmaya başladılar ve altıncı turun sonunda fark beş saniyeye yaklaştı.

Sekizinci turda Andrea Dovizioso takım arkadaşı Dani Pedrosa'nın yaşadığı benzer bir sorunla motorundan düştü ve yarışı bırakmak zorunda kaldı. Bu kazanın ardından Colin Edwards dördüncü sıraya yükseldi. Ön bölümdeki üçlü birbirinden kopmaya başlarken altıncılık mücadelesinde altı pilot bir saniye içinde birbirini takip ediyorlardı. Bu bölümün lideri Vermeulen olurken onu Toseland, Kalio ve Hayden takip etti. On üçüncü turda Kalio Toseland'ı geride bırakmayı başardı ve altıncı sıraya yükseldi.

Yarışın bitimine dokuz tur kala Rossi ve Lorenzo arasındaki fark ilk kez iki saniyenin üzerine çıktı. Stoner ise bu ikiliden tamamen koptu ve Lorenzo2nun yedi saniye gerisinde üçüncülüğü garantiledi. Aynı şekilde dördüncü sıradaki Edwards da Stoner'ın dört saniye gerisinde kalınca bu ikili pozisyonlarını garantilediler.Bu iki pilotu ise Vermeulen takip etti.

Toseland yarışın bitimine sekiz tur kala kaybettiği altıncılığı Kalio'dan almayı başardı. Fakat yarışın sonuna kadar bu ikili arasındaki mücadele dur durak bilmeden devam etti ve bu kez cevap verme sırası Kalio'daydı. Son tura girildiğinde kaybettiği altınclığı alarak gelen Kalio motorundan düştü ve bütün yarış boyunca mücadelesini ettiği altıncılıktan oldu. Son viraja kadar kesin olmaya altıncılık mücadelesinde kazanan Toseland oldu. De Puniet yedinci, Elias sekizinci ve Hayden dokuzuncu olarak Assen'den ayrıldılar.

Bu sonuçların ardından Assen'e 106'şar puanla lider gelen pilotlardan yarış galibi Rossi 131 puanla liderlikte yalnız kaldı. 126 ile takım arkadaşı Lorenzo ikinci sırada kalırken, Stoner 122 puan ile liderliğe ortak geldiği Hollanda'dan klasmanda üçüncü olarak ayrıldı.

Pos.	Pilot	Takım	Lastik	Süre
1	V. Rossi	Yamaha Factory Racing Team		42:16.611
2	J. Lorenzo	Yamaha Factory Racing Team		+ 5.368
3	C. Stoner	Ducati Marlboro Team		+ 23.113
4	C. Edwards	Tech 3 Yamaha		+ 29.114
5	C. Vermeulen	Rizla Suzuki MotoGP		+ 33.605
6	J. Toseland	Tech 3 Yamaha		+ 39.347
7	R. de Puniet	Honda LCR		+ 39.543
8	T. Elias	Honda Gresini		+ 39.774
9	N. Hayden	Ducati Marlboro Team		+ 39.823
10	L. Capirossi	Rizla Suzuki MotoGP		+ 40.673
11	A. de Angelis	Honda Gresini		+ 46.100
12	M. Melandri	Kawasaki Racing Team		+ 57.777
13	S. Gibernau	Onde 2000		+ 1:05.366
14	N. Canepa	Pramac Racing		+ 1:09.897
15	Y. Takahashi	Team Scot Racing		+ 1:09.930
16	G. Talmacsi	Team Scot Racing		+ 1:25.099
Yarış dışı
17	M. Kallio	Pramac Racing		+ 1 laps
18	A. Dovizioso	Repsol Honda Team		+ 16 laps
19	D. Pedrosa	Repsol Honda Team		+ 22 laps